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　公路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)，而我國(guó)幅員遼闊，地形多變，人口分布不均。為了方便人們的出行，國(guó)家非常重視公路建設(shè)。東西方向和南北方向的多條干線公路穿山而過，讓更多的人可以欣賞到西部的壯美風(fēng)光，東部廣闊的海岸線，北部的雪域，南部平緩的山川，這些都離不開我國(guó)基礎(chǔ)的公路和鐵路建設(shè)。

　　然而，公路和鐵路項(xiàng)目困難的施工是隧道施工。國(guó)內(nèi)山地多、地形多變，隧道工程在施工中屢見不鮮。但是隧道內(nèi)部施工復(fù)雜多變，施工難度很大，突發(fā)情況很多，對(duì)施工人員的安全尤為重要。為了防止突然坍塌等事故發(fā)生時(shí)施工人員逃生，隧道逃生管道這種安全逃生裝置在隧道施工中被廣泛使用。隧道逃生管道是大口徑管材，人體可以正常爬行和疏散。

　　隧道逃生管道是隧道施工中的安全逃生通道，起點(diǎn)為醉新工地二襯終點(diǎn)，與二襯終點(diǎn)的距離不宜超過5m。從完整的支護(hù)工作面至開挖面25m范圍內(nèi)的適當(dāng)位置布置。管道沿初期支護(hù)一側(cè)鋪設(shè)至掌子面，管道內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、救援、接觸和各種物品的傳遞。超高分子量聚乙烯管材是一種平均分子量超過200萬(wàn)的線性結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料，由乙烯和丁二烯單體在催化劑作用下聚合而成。

　　隧道逃生管道加工利用：根據(jù)材料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密、可靠，并在地面采取臨時(shí)固定措施。施工時(shí)，管口可臨時(shí)封閉，便于開閉。隧道逃生管道為800mm承插管，設(shè)置在二襯末端。距二次襯砌端部的距離不應(yīng)大于5m，并應(yīng)布置在從襯砌面至開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。隧道逃生管沿初期支護(hù)至掌子面一側(cè)敷設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、各種物品的接觸和傳遞。承插管的縱向連接可采用鏈條等措施，防止承插管坍塌時(shí)被沖走。

　　超高分子量隧道逃生管道被稱為“驚人的工程塑料”，抗沖擊能力非常強(qiáng)。即使在地震等強(qiáng)烈的地殼變動(dòng)下，管道也不會(huì)斷裂，只是輕微變形。目前測(cè)量超高分子量逃逸管道的抗沖擊極限幾乎是不可能的，所以用超高分子量逃生管做逃生管綜合性價(jià)比很高。逃生系統(tǒng)管材的選擇主要包括鋼質(zhì)逃生管和新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道。其中，鋼隧道逃生管價(jià)格便宜，但管子笨重，不利于施工中的同步推進(jìn)和搬運(yùn)。超高分子隧道逃生管道雖然價(jià)格昂貴，但所需管徑小、占地面積小，對(duì)隧道施工影響小。同時(shí)重量輕，便于施工時(shí)同步前移。此外，超高分子隧道逃生管道可以重復(fù)使用，比較合適使用。