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　公路隧道與公路橋洞、路基等其他公路結(jié)構(gòu)不同，他是隱蔽工程，所以公路隧道工程有很大的隱蔽工程量。公路隧道內(nèi)地質(zhì)條件十分復(fù)雜，是一種特殊的公路結(jié)構(gòu)，隧道逃生管具有以下主要特征：是除了安裝和外包裝，施工設(shè)計(jì)時(shí)需根據(jù)周邊巖石實(shí)際情況進(jìn)行針對性的修改和完善。 因此，公路隧道施工與設(shè)計(jì)存在較大的異性; 公路隧道施工安全需求非常高。 毋庸置疑，工程施工安全是重要問題，疏散管道的出現(xiàn)起到了項(xiàng)目工程安全的保障作用，那么，下面一起了解下隧道逃生管的設(shè)置規(guī)范吧！

　　隧道逃生管道隧道疏散管道

　　針對公路隧道施工坍塌事故頻發(fā)的情況，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理，優(yōu)化了超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)了通道的連接方式。 通過抗沖擊性能試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道工程應(yīng)急救援的可靠性。 試驗(yàn)結(jié)果表明，首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)有計(jì)劃地研究了公路隧道施工應(yīng)急救援通道。 超高分子量聚乙烯通道結(jié)尺寸合理、安全可靠，應(yīng)用于公路隧道工程應(yīng)急救援。

　　隧道逃生管為了解決隧道開挖中遇到的問題，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度。 加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，使工作人員了解施工現(xiàn)場安全的重要性，遵守施工現(xiàn)場管理制度，禁止操作失誤的發(fā)生，不按情況使用的鉆井技術(shù)，必須始終堅(jiān)持安全的原則，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)安全教育普及，減少事故的發(fā)生，保障施工安全在加強(qiáng)現(xiàn)場安全防范監(jiān)管的同時(shí)，隧道應(yīng)當(dāng)設(shè)置隧道逃生管。

　　隧道逃生管安裝規(guī)范

　　1 .施工現(xiàn)場根據(jù)需要設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管和報(bào)警設(shè)施。

　　2 .隧道工程施工必須實(shí)行工作期限限制制度，高危險(xiǎn)性工程夜間也要停止工作。

　　3 .隧道逃生管道支護(hù)，施工單位必須嚴(yán)格隧道工程支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁延誤支護(hù)和超過安全臺階。

　　4 .施工單位應(yīng)當(dāng)選擇有資質(zhì)的單位，及時(shí)準(zhǔn)確反饋進(jìn)入，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和測量，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和測量單位應(yīng)當(dāng)提高預(yù)報(bào)和監(jiān)測質(zhì)量。

　　5 .隧道方面，必須有專門的安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足夠的安全人員。

　　6 .施工單位按規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行應(yīng)急疏散演練施工、監(jiān)理、安裝單位，成立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等。

　　7 .有條件時(shí)，推進(jìn)機(jī)械化作業(yè)，減少工人。 1km以上的隧道逃生管道。 對1km以下隧道人員的車輛出入孔也要進(jìn)行管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。

　　以上介紹的就是隧道逃生管的設(shè)置規(guī)范，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!